انطنوف AN-225 (اكبر طائرة نفاثة في العالم على الإطلاق)
الإسم: ماريا (الحلم بالروسية)
الطول:84 متر (مايوازي طول ملعب كرة قدم)
السرعة: 800 كيلو متر بالساعة
طول الجناحان:. 4 ، 88 متر
ارتفاعها عن الأرض: 18 متر
الوزن عند الإقلاع: 600 طن
عدد العجلات:32 عجلة بمافيها عجلات المقدمة.
عدد المحركات : 6 محركات D-18T turbofans والوحيدة التي تحمل هذا العدد من المحركات.
قوة الدفع: تولد المحركات الست قوة دفع 300 آلف باوند
الحد الأقصى للحمولة: 250 طن. (اكبر طائرة نقل بهذا الوزن في العالم) ولها موقعان للتحميل سطح الطائرة وجوفها وفي حال عدم اتساع جوف طائرة لبعض الحمولات ذات الأقطار الكبيرة فتوضع في حاويات خاصة وتثبت في سطح الطائرة.
| بدون حمولة | 15000 كيلو متر |
| بحمولة | 150طن 7000 كيلو متر |
| بحمولة | 200 طن 4500 كيلو متر |
| المسافة | المطلوبة للإقلاع على المدرج 3000-3500 متر ولها القدرة على الهبوط في كافة انواع المهابط البدائية. الترابية والعشبية والجليدية. |
| مكان الصنع | اوكرانيا. |
| تاريخ الصنع | 1985م في الحقبة السوفيتية. |
| كان الغرض الأساسي من صنعها | حمل المكوك الفضائي الروسي من موقع التصنيع إلى نقطة الإنطلاق في كازاخستان (قاعدة بايكونور) وحالياً في خدمة النقل التجاري وخاصةً الحمولات التي تفوق قدرة طائرات النقل الآخرى. |
| المركز الرئيسي للطائرة | لندن وفيها يتم تلقي الطلبات الخاصة للشحن. |
| مهندس التصنيع | مكتب انطنوف / اولق قسطنطينوف انطنوف والطائرة مشتقة من أسمة. |
| اول ظهور لها | في مركز معارض 1) لوبورجيه (Le Bourget) - فرنسا. |
| عدد الطائرات من هذا النوع | طائرة واحدة فقط. |
| الطاقة الإستيعابية للركاب | وجد خبراء الطيران ان هذة الطائرة لوتم تعديلها إلى طائرة نقل ركاب فسوف تكون سعتها المقعدية 1500 راكب. وهذا العدد أكبر من الحد الأقصى لأكبر ناقلة ركاب في العالم من 555-840 A380 راكب . بإستثناء الفارق التكنلوجي لـــــ A380 بإعتبارها حديثة جدً . حيث الفارق 19 سنة تقريباً عن AN-225 |
شرعت القوات الجوية الروسية في تحديث أسطولها من طائرات النقل العسكرية وفي تحديد الاصناف الرئيسية للطائرات التي سيتم إستخدامها لأغراض النقل العسكري في الأعوام المقبلة.
وأشار الكسندر زيلين قائد القوات الجوية الروسية الى أن الإنتهاء من تصميم طائرة النقل “إيل-112” سيتم بحلول العام القادم. وأعلن البدء ببناء خط إنتاجي في مصنع مدينة أوليانوفسك للطيران سيخصص لتصنيع طائرة “إيل-76 ام دي” المطورة التي ستصبح الطائرة الرئيسية في أسطول النقل الروسي.
