أدوات المستخدم

أدوات الموقع


ais

اختلافات

عرض الاختلافات بين النسخة المختارة و النسخة الحالية من الصفحة.

رابط إلى هذه المقارنة

ais [2016/09/07 01:22] (حالي)
سطر 1: سطر 1:
 +======خدمة مراقبة معلومات الطيران======
 +هذا تعريف بخدمة مراقبة معلومات الطيرانِِ (Aeronautical Information services) واقسامه في ايجاز وسأقدم لكم الترجمة بالعربية للبحث و أبداء بالمقدمة و بإذن الله قريباً سأنتهي من تعريفكم بأقسام ضابط معلومات الطيران.....و أود ان أشكر كل المسؤلين الذين ساعدوني و بالخصوص المدير الرئيسي الأستاذ فيصل العدواني وفقه الله, لأنه هو الذي قدم لي المعلومات الكافية و المختصرة للموضوع
 +
 +====== مقدمة ======
 +الهدف من [[AIS|خدمة مراقبة معلومات الطيران]] هو ضمان توفير المعلومات والبيانات الضرورية لسلامة وانتظام و كفاءة [[Navigation|الملاحة الجوية]]. و لقد شهد دور و أهمية معلومات/​ [[flightplane|بيانات الطيران]] تغيراً كبيراً مع تنفيذ الملاحة المنطقية والأداء الملاحي المطلوب و[[aircraft nav|نظم الملاحة]] القائمة على الكمبيوتر والمحمولة على متن [[Aircraft|الطائرات]]. ومن المحتمل أن تؤثر معلومات و بيانات الطيران المحرفة او الخاطئة على [[safety regulation|سلامة الملاحة الجوية]].\\
 +إن طبيعة عمل [[AIS|قسم مراقبة معلومات الطيران]] تعتبر من أهم المهن في مجال الطيران بشكل عام, و في المجال المهني بشكل خاص, حيث يعتبر هذا القسم بما يشمله من تخصصات و شعب بمثابة حركة الوصل بكافة الأقسام والعمود الفقري لديناميكية الحركة و الأداء بما يكلف به من مهام وأعباء وفقاً لنصوص التوصيف الوظيفي المعتمد و الذي يدل على مدى المسئولية الملقاة على عاتق الموظفين بهذا القسم.\\
 +كما أن الدعم الذي تقدمه خدمات معلومات الطيران حيوي من أجل تشغيل نظم الاتصالات و[[Navigation|الملاحة]] والاستطلاع وجني جميع المنافع من استخدامها لتعزيز إدارة [[ATC|الحركة الجوية]]. و أن دور وأهمية معلومات الطيران قد تغيرا وسيواصل التغير بشكل ملحوظ بعد تنفيذ نظم الملاحية المنطقية,​ ومفهوم الأداء الملاحي المطلوب و نظم [[Navaids|الملاحة المحمولة]] على متن [[Aircraft|الطائرات]] والتي تعتمد على الكمبيوتر. لذا فإن معلومات الطيران المشوهة أو الخاطئة يمكن أن تؤثر تأثيراً مباشراً على [[safety regulation|سلامة الملاحة الجوية]]. وفي هذا السياق فإن معلومات الطيران ينبغي ألا تعتبر مسألة فنية بحتة بل جزءا لا يتجزأ من الموارد الإستراتيجية للدول, وأن عناصرها الرئيسية هي جودة المعلومات المطلوبة للطيران الدولي من أجل صنع القرارات. ومن هذا المنظور يجب أن يعتبر قسم معلومات الطيران من الأصول القيمة في [[Airline|مجال الطيران المدني]],​ و أنه من الأهمية البالغة أن تقدم خدمات معلومات الطيران بيانات جيدة لجميع المنتفعين في جميع الأوقات,​ وأن هذا هو الهدف النهائي.\\
 +و مع تنفيذ الملاحة المنطقية و الأداء الملاحي المطلوب و [[navaids|نظم الملاحة]] القائمة على الكمبيوتر والمحمولة جوا تغير دور وأهمية معلومات الطيران تغيراً كبيراً. و كل هذه النظم الملاحية الحديثة تعتمد إلى حد بعيد على البيانات,​ وفي هذا الصدد أصبحت بيانات الطيران عنصراً خطيراً وحاسماً بالنسبة للنظام. و قد يكون من الأمثلة الحسنة لهذا أحكام المنظمة العالمية للطيران المدني "​[[ICAO|الإيكاو]]"​ التي اعتمدت مؤخراً والتي تتناول النظام الجيودسي العالمي لعام 1984 الذي يدعم عمليات الملاحة المنطقية الدقيقة والآمنة.\\
 +ونود التكير بأن المنظمة العالمية للطيران المدني "​الإيكاو"​(([[ICAO]])) بصدد وضع أحكام بشأن "​إجازة العاملين في معلومات الطيران"​ في المستقبل القريب ولقد حرصت الدولة على الاهتمام بالكوادر الوطنية و دعمها بكل السبل لتظل راية الوطن عالية خفاقة في جميع الميادين,​ لاسيما في مجال الطيران,​ والذي يعتبر من المجالات السيادية و المهن الوطنية بالدرجة الأولى.\\
 +والعاملين بهذا القسم تم إعدادهم الإعداد العلمي و الأكاديمي وفقاً للمستويات العالمية والمنصوص عليها في هذا الشأن, ولا يقلون كفاءة أو مكانة عن نظرائهم في الدول الأخرى,​ بل على العكس معظمهم بتمتع بخبرات و مهارات فنية ربما تفوق الكثير من نظرائهم في بعض الأماكن.\\
 +وقد دأب العاملون على القيام بأداء مهام عملهم على الوجه الأكمل و بمنتهى الأمانة والجدية,​ ليواصلوا الليل بالنهار و يبذلوا أقصى ما يمكن بذله والكل يتسابق لنيل شرف خدمة الوطن.\\
 +والموظف ما هو إلا إنسان له مستويات من الطموح و الآمال ويحتاج إلى نوع من التقدير والاهتمام ليشعر بشيء من التوافق والانسجام النفسي فترتفع المعنويات وتزداد الثقة بالنفس و يتناهى الشعور بالولاء و الانتماء خاصة في ظل عمل قائم على نظام النوبات,​ وهذا من شأنه أن يؤثر على خط سير حياة الإنسان فيكفي انه في الوقت الذي يحتاج فيه الجميع للراحة يكون على رأس عمله يتحمل المسئولية و يؤدي الأمانة بجد و اقتدار.\\
 +كما انه يؤثر على طبيعة إقامته الاجتماعية,​ فتوجد هناك موافق تتطلب تواجده بين أفراد أسرته و أقاربه وفي نفس الوقت تكون حاجة العمل تتطلب هذا التواجد و بالطبع تكون الأولوية لتلبية نداء الواجب و التواجد في مقر العمل, وهذا من شأنه يضع الموظف في موقف محاسبة مع النفس والتفكير خاصةً إذا ما كانت هناك مقارنة قوية بين وضعه المادي و الأدبي بزميل آخر بنفس المجال يحظي بالبدلات التي تشبع حاجاته وترفع من مستوى طموحه وآماله,​ ويشهد الجميع بقيمة العطاء والتفاني الذي بذله ويبذله العاملون.
 +
 +
 +====== شعب خدمة مراقبة المعلومات ======
 +تتألف خدمات مراقبة المعلومات من الشعب التالية:​\\
 +1- شعبة إشعار الطيارين NOF- NOTAM Office\\
 +2- شعبة دليل الطيران (AIP Offices)\\
 +3-شعبة خط سير الرحلات (Flightplan office)\\
 +4- شعبة رسم الخرائط (Cartography office)
 +
 +===== 1- شعبة إشعار الطيارين NOF- NOTAM Office =====
 +أهم البيانات/​المعلومات:​
 +  * رسائل إعلانات الطيارين ([[NOTAM]]s)
 +  * النشرة اليومية - Pre-Flight Information Bulletin
 +  * رسائل خط سير الرحلات [[flightplane|Flight Plans]]
 +  * رسائل الخدمة (Services Messages)
 +
 +مهام موظف الشعبة:​\\
 +  * يراجع معلومات وبيانات في محال [[Navigation|الملاحة]] الجوية والطيران أولا بأول بهدف ضمان دقة المعلومات التي تقدم إلى الجهات المختصة في الطيران.
 +  * يقوم في معالجة معلومات و بيانات الطيران (استلام معلومات/​بيانات الطيران أو إصدارها و تصنيفها و تجميعها و تحريرها أو تحديد أشكالها ونشرها وتخزينها و توزيعها)
 +  * يقوم في إعداد و إصدار النشرة اليومية و الشهرية لإعلانات الطيارين ([[NOTAM]]s) و تزويد [[Pilot|الطيارين]] ومندوبي شركات الطيران بها.
 +  * يقدم المشورة الفنية المناسبة إلى الجهات الطالبة والمختصة في مجال [[Navaids|الملاحة الجوية]] والطيران.
 +  * يراجع خرائط الملاحة الجوية بما في ذلك متابعة توزيعها على شركات الطيران و[[Navaids|الملاحة الجوية]],​ كما يقوم بإعداد ورسم الخرائط اللازمة وتحديد المناطق الخطرة.
 +  * يتابع الدراسات المتعلقة بقوانين [[Navaids|الملاحة الجوية]] بما في ذلك مراجعة ما يستجد من قوانين ومتابعة تطبيقها.
 +  * يتأكد من جمع وحفظ المعلومات والقوانين المعدلة المتعلقة ب[[IATA|المنظمة العالمية للطيران المدني]] بما في ذلك التأكد من تزويدها للمختصين في مجال الطيران.
 +  * يتأكد من استلام نماذج [[flightplane|خطة الطيران]] للطائرات المغادرة ويتأكد من استلام الرسوم المستحقة على الطائرات [[charter|العارضة]].
 +  * يزود المختصين بالملاحة الجوية والطيران بالمعلومات عن [[Airport|مطارات]] الدول الأخرى وتسليمهم [[Maps|خرائط]] خاصة بهدف تأمين [[safety regulation|سلامة الملاحة الجوية]].
 +!!ملاحظة:​!! جميع المهام أعلاه تعالج عن طريق الحاسب الآلي (نظام معلومات و بيانات الطيران الآلي AIDPS).
 +
 +=====2- شعبة دليل الطيران (AIP Offices)=====
 +أهم البيانات /​المعلومات:​\\
 +  * دليل الطيران (Aeronautical Information Publication)
 +  * تعديل دليل الطيران (AIP Amendment)
 +  * متابعة الإضافة إلى دليل الطيران (AIP Supplement)
 +  * نشرة معلومات الطيران (Aeronautical Information Circular)
 +الغرض الأول من أدلة الطيران هو الوفاء بالمتطلبات الدولية لتبادل معلومات الطيران ذات الطابع الدائم الضرورية للملاحة الجوية. و تشكل أدلة الطيران مصدر المعلومات الأساسي بالنسبة الى المعلومات الدائمة و التغيرات المؤقتة لفترات طويلة. كما أن يعتبر دليل الطيران في حد ذاته مرجع علمي معتمد و يساهم في تنظيم خط سير العمل الفني بشكل عام. ويحتوي دليل الطيران كثير من المعلومات العامة و الفنية و خاصة الطرق الجوية و الخرائط الملاحية - خرائط مواقف الطائرات - المدرج و نظام الهبوط الآلي......وغيرها.\\
 +
 +يقوم موظف الشعبة بالمهام التالية:​
 +  * يراجع إعداد و إصدار و نشر: دليل الطيران / تعديل دليل الطيران / ملحق الدليل / التعاميم الملاحية للدولة (عندنا في الكويت).
 +  * يستقبل و يستلم جميع أدلة الطيران للدول المتبادلة للمعلومات و عمل التعديلات اللازمة لإدلة الطيران التابعة لهذه الدول.
 +  * يتابع الدراسات المتعلقة بقوانين الملاحة الجوية بما في ذلك مراجعة ما يستجد من قوانين و متابعة تطبيقها.
 +  * يتاكد من جمع و حفظ المعلومات و القوانين المعدلة المتعلقة بالمنطمة العالمية للطيران المدني بما في ذلك التأكد من تزويدها للمختصين في مجال الطيران.
 +
 +!!ملاحظة:​!! جميع المهام أعلاه تعالج عن طريق الحاسب الآلي (نظام معلومات و بيانات الطيران الآلي AIDPS).
 +AIDPS= Air information data preparation system
 +
 +=== دليل الطيران (AIP): ===
 +نشرة تصدرها السلطة المختصة للدولة أو بتفويض منها و تحتوي على معلومات الطيران ذات الصفة المستديمة و اللازمة للملاحة الجوية.\\
 +تعديل دليل الطيران (AIP AMENDMENT): تغييرات مستديمة للمعلومات التي تحتوي عليها دليل الطيران.\\
 +الإضافة إلى دليل الطيران (AIP Supplement):​ تغييرات مؤقتة للمعلومات التي تحتوي عليها دليل الطيران,​ تنشر عن طريق صفحات خاصة.
 +
 +
 +===== 3-شعبة خط سير الرحلات (Flightplan office) =====
 +أهم البيانات/​المعلومات:​
 +  * نماذج ورسائل خط سير الرحلات (flightplan forms and messages)
 +  * نماذج فواتير تحصيل الرسوم
 +  * [[Maps|خرائط]] خط سير الرحلات (En-route charts)
 +تعتبر شعبة خط سير الرحلات هي نفطة الوصل بين قسم معلومات الطيران و الأقسام الأخرى في المطار,​ حيث تزود العاملين في المطار بالمعلومات اللازمة عن خط سير الرحلات لجميع الرحلات المغادرة للمطار (مطار الكويت الدولي).
 +و شعبة خط سير الطيران من الشعب المهنية والمعنية بهذا الأمر, فيكفي انه لا قدر الله حدث خطأ في تحديد مسار طائرة أو تصادف وجود مشاكل أو معلومات على خط ما فالنتائج المترتبة لا يمكن تخيلها,​ ولذا كان العاملون بهذه الشعبة من المؤهلين و المشهود لهم بالخبرات والمهارات نظراً لأهمية وحساسية المهام المكلفة بها و من أهمها:​\\
 +يقوم موظف الشبعة بالمهام التالية:​
 +  - يقوم الطيار بتعبئة نموذج خط سير الرحلة المتضمنة نوع الطائرة و تسجيلها,​ الطيرق الجوي لسير الطائرة,​ وقت الإقلاع,​ المطار المتجه اليه, سرعتها,​ كمية [[Fuel|الوقود]] ....و غيرها من المعلومات و يقدمها للموظف المختص.
 +  - يتولى موظف الشبعة تدقيق هذه البيانات الموجودة بالنموذج ليتأكد من سلامة المعلومات و سلامة الطريق الجوي و جميع المعلومات الأخرى.
 +  - يقوم موظف الشعبة بتحصيل الرسوم المستحقة على الطائرات العارضة.
 +  - يتابع موظف الشعبة حركة رسائل خطط سير الرحلات على الجهاز الآلي و اتخاذ الإجراء اللازم حيال جميع الرسائل المستقبلة.
 +!!ملاحظة:​!! جميع المهام أعلاه تعالج عن طريق الحاسب الآلي (نظام معلومات و بيانات الطيران الآلي AIDPS).
 +AIDPS= Air information data preparation system
 +
 +
 +
 +===== 4- شعبة رسم الخرائط (Cartography office) =====
 +لقد حظيت الخرائط و تقنينها في الآونة الأخيرة بإهتمام إعلامي واسع النطاق لما أصبحت تمثله من قيمة حيوية و علامة بارزة في تطور الدول وتقدمها فالخرائط اليوم بدأت تدرس في الجامعات كالعلم له أصوله و قواعده,​ و يوجد له متخصصين وباحثين,​ و دخل ميادين الحياة بشكل فعال, وتلمس القائمين على تطوير الطيران ضرورة الإستفادة من معطيات هذا العلم.\\
 +يقوم موظف الشعبة بالمهام التالية:​\\
 +1- رسم جميع الخرائط الملاحية المطلوبة و التي تتطلب علم و فن و مهارة لا تتوافر إلا من خلال كفاءات و خبرات يتمتع بها العاملون بهذه الشعبة.\\
 +2- تصميم و رسم و إخراج الخرائط الملاحية التالية:​\\
 +  * خريطة المطار
 +  * خريطة التحركات الأرضية بالمطار
 +  * خريطة العوائق:​- نوع A و نوع B و نوع C
 +  * خريطة أماكن وقوف الطائرات
 +  * خريطة المنطقة
 +  * خريطة الإقتراب الآلي للطائرات
 +  * خريطة الوصول القياسي الآلي
 +  * خريطة الإقلاع القياسي الآلي
 +  * خريطة منطقة الإقتراب الدقيق
 +3- عمل خرائط خاصة بالجانب الوقائي و المتمثلة بالمناطق الخطرة و المحظورة على الطيران.\\
 +4- تصميم خرائط الطرق الجوية و تحديد المناطق عن الإحداثيات المرسلة من الدول الأخرى بواسطة البرقيات.\\
 +!!ملاحظة:​!! جميع المهام أعلاه تعالج عن طريق الحاسب الآلي (نظام معلومات و بيانات الطيران الآلي AIDPS).
 +AIDPS= Air information data preparation system
  
ais.txt · آخر تعديل: 2016/09/07 01:22 (تحرير خارجي)