أدوات المستخدم

أدوات الموقع


cairo-airport

اختلافات

عرض الاختلافات بين النسخة المختارة و النسخة الحالية من الصفحة.

رابط إلى هذه المقارنة

cairo-airport [2016/09/07 01:22] (حالي)
سطر 1: سطر 1:
 +====== مطار القاهرة الدولي ======
 +يرجع تاريخ إنشاء [[airport|المطار]] إلى عام 1942 وذلك عندما شيدت القوات الجوية الأمريكية بالتعاون مع الجيش البريطاني [[airport|مطاراً]] عسكرياً على بعد 5 كيلو متر شمال مطار ألماظة وذلك لخدمة قوات التحالف المشاركة في الحرب العالمية الثانية، وسمي [[airport|المطار]] باسم "​مطار باين فيلد"​ نسبة إلى اسم الجندي الطيار الأمريكي "​جون باين"​ الذي كان أول [[Pilot|طيار]] أمريكي قتل فى معارك الحرب العالمية الثانية، وكان المطار كبيراً جداً إذا ما قورن بالمقاييس التي كانت سائدة في المطارات في ذلك الوقت إذ أنه كان يضم [[Runway|مدرجين]] [[Aircraft|للطائرات]] ، و[[ATC|برج للمراقبة الجوية]] وأربعة حظائر للطائرات، والعديد من المباني.\\وفي 22 إبريل 1945 تم إنشاء مصلحة الطيران المدني المصرية بعد أن كانت إدارة صغيرة بوزارة الحربية، وبعد انتهاء الحرب العالمية الثانية انتقلت المطار وكافة المطارات المصرية التي كانت تحت الإدارة البريطانية ومنشآت الطيران ومسئولياته إلى الجانب المصري في 15 ديسمبر 1946.\\
 +
 +بدأت المصلحة الجديدة في تجهيز مطار مدني دولي يستوعب أكبر عدد من الحركة فتم توسعة صالتي السفر والوصول لاستيعاب حركة الركاب القادمة والمغادرة للأراضي المصرية، فيما خصص مطار ألماظة للرحلات الداخلية. وفي عام 1946 تم تغيير اسم المطار من مطار باين فيلد إلى مطار فاروق الأول، وبلغ عدد الركاب المسافرين خلال المطار في هذا العام ما يقارب 200 ألف راكب، وبعد قيام ثورة يوليو تم تغيير اسم المطار من "​مطار فاروق الأول"​ إلى [[cairo-airport|"​ميناء القاهرة الجوي"​]]، وفي عام 1955 أجريت بعض الدراسات لبناء مبنى جديد [[passengers|للركاب]] بدلاً من المبنى القديم، وذلك لمواكبة حركة السفر المتزايدة، وتم اختيار موقع المبنى الجديد بين المدرجين الرئيسيين، وبدأت أعمال البناء عام 1957 وقد افتتح المبنى رسمياً في 18 مارس 1963، وبلغت القدرة الاستيعابية لمطار القاهرة في ذلك الوقت 5 ملايين [[passengers|مسافر]] سنوياً.\\
 +
 +أدت زيادة حركة السفر من خلال مطار [[cairo|القاهرة]] ووصوله إلى أقصى قدرة استيعابية إلى التفكير في توسعة [[airport|المطار]] وإنشاء صالات جديدة بمبنى(1) وإنشاء مبنى جديد للركاب، وتم بين عامي 1977 و1979 إنشاء صالتي سفر ووصول رقم(2) بمبنى الركاب الأساسي، وتم إنشاء [[Runway|مدرج]] ثالث جديد للطائرات، وفي عام 1980 تم إنشاء صالة الركاب رقم3، وفي عام 1986 تم افتتاح مبنى الركاب رقم(2) والذي يقع في الاتجاه الجنوبي من مبنى(1)، وبلغت القدرة الاستيعابية للمبنى الجديد حوالي 3.5 مليون مسافر سنوياً أتبع ذلك عمليات توسعة وتطوير لصالات [[passengers|الركاب]] مما زاد من القدرة الاستيعابية للمطار إلي 11 مليون راكب سنوياً. وفي عام 2005 بدأ العمل على إنشاء مبنى [[passengers|الركاب]] رقم3 بجوار مبنى الركاب رقم(2)، وذلك لوصول المطار إلى أقصى قدرته الشتغيلية، وتبلغ القدرة الاستيعابية للمبنى الجديد 11 مليون مسافر سنوياً، وتم افتتاح المبنى رسمياً في 18 ديسمبر 2008، وتم تشغيله فعلياً في 27 إبريل 2009، وبذك تصل القدرة الاستيعابية لمطار [[cairo|القاهرة]] الدولي عام 2010 إلى 23 مليون مسافر سنوياً.
  
cairo-airport.txt · آخر تعديل: 2016/09/07 01:22 (تحرير خارجي)