أدوات المستخدم

أدوات الموقع


history_jet

اختلافات

عرض الاختلافات بين النسخة المختارة و النسخة الحالية من الصفحة.

رابط إلى هذه المقارنة

history_jet [2016/09/07 01:22] (حالي)
سطر 1: سطر 1:
 +====== عصر النفاثات ======
  
 +عكف المهندسون خلال الأربعينيات من القرن العشرين على تحسين [[jet engine|المحركات النفاثة]]، التي أنتجت خلال الحرب العالمية الثانية وكانت تتصف بالبدائية. وظهر احتياج القوات الجوية الأمريكية لهذه المحركات النفاثة لزيادة قدرة [[Bomber|قاذفاتها]] و[[Fighter|مقاتلاتها]]، وزيادة [[Airspeed|سرعتها]]. وعند بداية الحرب الكورية (1950-1953م) كانت هناك بالفعل [[Aircraft|طائرات]] نفاثة ذات فعالية مرتفعة. وحدث أن التقت طائرتان شهيرتان في معركة فوق كوريا، والطائرتان هما: ف ـ86 سابر التابعة للقوات الجوية الأمريكية، و الميج ـ 15 السوفييتية (سابقًا).\\ ​
 +
 +وفي بريطانيا، أنتج مهندسوها أول [[Fighter|طائرة نفاثة]] عملاقة تعمل في خدمة [[Airline|الخطوط الجوية]] التجارية. هي [[Aircraft|الطائرة]] دي هافيلاند كوميت وبدأت في خدمة الركاب عام 1952م، وسرعتها نحو 800 كم/​ساعة، ودرجة اهتزازها والضوضاء الصادرة عنها محدودة. وفي حادثتين متتاليتين انفجرت طائرتا كوميت أثناء الطيران وقتل جميع [[passengers|الركاب]]. وصدرت في الحال أوامر الحكومة البريطانية بوقف جميع طائرات الكوميت لفحصها. وتبين بعد الفحص، أن الخطأ يكمن في [[Airframe|هيكل]] الطائرة. فقد كان الضغط داخل القُمْرة يتم ضبطه لضمان [[safety regulation|سلامة]] [[passengers|الركاب]] وراحتهم. فلما وصلت الطائرة إلى ارتفاعات شاهقة، حيث الهواء الجوي منخفض الضغط، تسبب الضغط المرتفع داخل القمرة في إضعاف الغلاف [[aircraft construction|المعدني للطائرة]]. وانهار المعدن، وتحطمت الطائرة في الجو. وبعد الكارثة، تم تطوير [[Airframe|الهيكل]]، ليصبح أكثر متانة. وقد تم ذلك لجميع طرازات الطائرات بما فيها الكوميت الجديدة.\\ ​
 +
 +وفي نفس الفترة، أنتجت بريطانيا أيضًا، [[Aircraft|الطائرة]] فيكرز فيسكونت وهي [[Transport Airplane|طائرة نقل]] تدفع [[propeller|مراوحها]] آلياً بوساطة [[turbine engine|محرك نفاث]]. وبدأت هذه الطائرة [[turbine engine|التربومروحية]] في حمل الركاب عام 1953م.\\ ​
 +
 +وفي عام 1955م، أنتجت فرنسا الطائرة النفاثة ثنائية [[Engine|المحرك]]:​ الكارافيل بينما أنتج الاتحاد السوفييتي (السابق) أولى طائراته النفاثة ثنائية المحرك [[tupolev|توبولوف]] تي. يو 104. كانت الشركات الأمريكية تعمل أيضًا على تصميم طائرات [[Airline|خطوط جوية تجارية]] نفاثة. ففي عام 1958م، بدأت الطائرة النفاثة بوينج 707، ذات المحركات الأربعة، خدمات السفر بين الولايات المتحدة وأوروبا. وحتى عام 1960م، عملت في خدمة نقل [[passengers|الركاب]] طائرتان نفاثتان أمريكيتان أخريان، هما: الطائرة ماكدونل دوجلاس دي.سي ـ 8، والطائرة كونفير 880. وكانت هناك خطط جاهزة على لوحات [[aircraft construction|الرسم لطائرات]] أضخم. وكانت أولى هذه الطائرات العملاقة، الطائرة لوكهيد س ـ 5 أ جلاكسي [[Transport|للنقل]] العسكري، التي بدأت الخدمة في القوات الجوية الأمريكية عام 1969م. أما الطائرة الجامبو النفاثة التجارية أو الطائرة [[B747|بوينج 747]]، فقد بدأت الخدمة عام 1970م حاملة نحو 500 [[passengers|راكب]].\\
 +
 +استشعرت الشركات الأوروبية لصناعة الطائرات، عدم قدرتها على منافسة الشركات الأمريكية العملاقة ـ مثل شركة [[Boeing|بوينج]] ـ ما لم تعمل معًا. ونجح أول مشروع أوروبي مشترك لإنتاج سلسلة طائرات خدمة الخطوط الجوية طراز [[Airbus|إيرباص]] أ ـ 300 وذلك طوال السبعينيات والثمانينيات من القرن العشرين.\\
 +
 +====وصلات ذات علاقة====
 +عودة إلى تاريخ بدايات الطيران من خلال الوصلة التالية:​ [[flying history|تاريخ الطيران]]
history_jet.txt · آخر تعديل: 2016/09/07 01:22 (تحرير خارجي)